67 >

     "Коди-193"  продолжал   лететь  на  северо-восток  с  почти  неизменной
скоростью  и   на  прежней  высоте.  Скоро  он  оказался  в   плотном  поясе
противовоздушной  обороны,  окружающей  единственный  крупный  морской  порт
Северного  Вьетнама.   Фотокамеры  на  нем  запечатлели  несколько  ракетных
батарей,  наблюдательных  пунктов  и множество  солдат с  автоматами  АК-47,
каждый из которых по крайней мере попытался выстрелить в него.  Единственным
преимуществом  "Коди-193"  были  маленькие  размеры.   Что  касается   всего
остального,  он  летел,  не  меняя  курса  и  высоты,  фиксируя  на  двух  с
четвертью-дюймовой  планке  все,  что  попадалось в  объективы камер. Его не
пытались  сбить только  зенитные ракетные  батареи  -  "Коли-193"  летел  на
слишком маленькой высоте для них.
     - Давай,  бэби,  давай!  -  произнес  майор в двухстах  милях  от него.
Снаружи четыре  поршневых  двигателя "Сигнальной звезды" напрягали все силы,
чтобы   поддерживать   самолет  на  высоте,  необходимой   для  слежения  за
"Коди-193". Глаза  майора были прикованы  к  экрану радиолокатора, следя  за
отраженным   изображением   сигнала,   поступающего   от   радиолокационного
транспондера. Другие контролеры, находящиеся тут же  на  борту, наблюдали за
другими   американскими   самолетами,   тоже   находящимися  над   вражеской
территорией  и  поддерживающими непрерывную  связь  с  "Красной  короной"  -
кораблем ВМФ, обеспечивающим воздушные операции со  стороны моря. - А теперь
поворот на восток, бэби, - вот сейчас!
     Точно по расписанию "Коди-193" круто  повернул направо, чуть снизился и
пронесся над причалами Хайфона со скоростью в  пятьсот узлов, опережая сотни
трассирующих пуль,  преследующих  его.  Докеры  и  матросы  с  разных  судов
смотрели вверх с удивлением и  раздражением, а некоторые и с немалым страхом
- уж слишком много у них над головами проносилось свинца.
     -  Все!  -  воскликнул  майор  настолько  громко,  что  сидящий   слева
контролер-сержант  с  осуждением  посмотрел  на  него.  На   борту  самолета
полагалось  соблюдать  тишину. Майор  нажал  кнопку  микрофона  перед собой,
вызывая "Красную корону". - Коди один-девять-три закончил операцию - бинго!
     - Понятно,  бинго  для  один-девять-три, -  тут же  прозвучал  ответ  с
корабля.  Вообще-то  это  было   не  правильное  применение   кода  "бинго",
означающего при обычных условиях, что топливо на борту самолета  подходит  к
концу, но слово применялось так часто, что превратилось в более чем надежную

Следующая

67 >